A fiatal generáció lelkesen vonzódik a 90-es évek ikonikus autóihoz.
Bár manapság sokan keresnek alternatív közlekedési lehetőségeket, a '90-es évek ikonikus autói továbbra is a fiatalok álmait keltik életre. Az akkori modellek varázsa és stílusa máig lenyűgöző, és sokan nosztalgiával tekintenek vissza rájuk, mint vágyott kincsekre.
Sokan úgy vélik, hogy az idősebb generáció tagjai szerint a fiatalabbak, különösen a millenniumiak (1980-2000 között születtek) és a Z-generáció képviselői, már nem igazán értékelik az autózás adta szabadságot. E helyett sokan inkább cicanadrágban tekernek a kerékpárjukon, vagy a vonatablakon bámulják a tájat, miközben a telefonjuk képernyője előtt merengenek. Az autók iránti lelkesedés helyett a digitális világ vonzza őket, ami új megközelítést jelent a közlekedéshez és az életstílushoz.
Több kutatás, tanulmány is ezt támasztja alá, de azért vannak adatok, amelyek árnyalják a képet. - írta a Carscoops.com
Az Egyesült Államokhoz hasonlóan Magyarországon is egyre későbbre tolódik a jogosítványszerzés átlagos életkora. Bár a jogszabályok lehetővé teszik, hogy már 17 éves kortól lehetséges a B kategóriás vezetői engedély megszerzése, a ténylegesen jelentkezők átlagosan 24 évesek. A legfőbb motiváció számukra az, hogy a munkavállaláshoz és az elhelyezkedéshez elengedhetetlen a megfelelő jogosítvány. E téren jelentős változást hozhat a középiskolások számára bevezetett államilag támogatott jogosítványprogram.
Európai szinten is egyértelműen megfigyelhető, hogy az utóbbi évek során a fiatalok körében valóban csökkent a vezetés iránti hajlandóság. Egy tavalyi Euronews cikkben arra mutattak rá, hogy ez a tendencia hozzájárulhatott ahhoz, hogy 2019 és 2022 között a kontinens útjain több mint 10 százalékkal csökkent az autók száma.
Ugyanakkor az autós kultúra, a klasszikus gépek iránti rajongók köre egész más képet mutat, a Hagerty kutatása szerint egyre több fiatal érdeklődik a régi kocsik iránt. Ebben pedig annak is szerepe van, hogy kamaszként sokat ültek a számítógép előtt, és játszottak autós játékokkal.
Sok fiatal autórajongó számára ezek a modellek valódi nosztalgikus csodákat jelentenek: olyan járművekről beszélünk, amelyek már régóta a popkultúra részévé váltak, legyen szó videójátékokról, kasszasiker filmekről vagy éppen a közösségi média világáról. A fiatalok többsége először a Gran Turismo vagy a Need for Speed játékokban, illetve a Halálos iramban filmsorozatban találkozott ezekkel a lenyűgöző autókkal, nem beszélve arról, hogy influenszerek posztjaiban is rendre feltűnnek.
Ha valaki azt gondolja, hogy a kézi váltó félelemmel tölti el a fiatal sofőröket, az téved. Éppen ellenkezőleg, a fiatal generáció egyre inkább felfedezi a klasszikus manuális sebességváltók világát, mint egyfajta lázadó visszatérést a valódi vezetési élményhez.
Ahogy az Auto News is beszámolt róla, Nathan Schick, az Auto Europe - egy michigani székhelyű Lotus és Morgan márkakereskedés - általános értékesítési igazgatója közvetlen tapasztalatokkal rendelkezik a generációs váltás terén. Schick megfigyelései szerint a vásárlók életkorának átlagos szintje fiatalabb, mint ahogyan azt sokan gondolnák: sokan közülük a húszas éveik végén vagy a harmincas éveik elején járnak.
Ráadásul nem mindennapi ügyfelekről van szó: gyűjtőkről, akik rendelkeznek költési kerettel. "A fiatalabb fanatikák a kézi váltók iránt érdeklődnek" - nyilatkozta Schick az Auto Newsnak. "A manuális váltó semmilyen formában nem fog eltűnni."
Schick egy harmincas éveiben járó vásárlót idéz fel, akinek a garázsában egy Chevrolet Camaro, egy BMW Z8, egy Lotus Emira, valamint két praktikus autó várakozik – az egyik az ő, a másik pedig a párja használatára. Ez a szenvedélyes elkötelezettség nem ritka jelenség: egyre több fiatal autóvásárló nem csupán közlekedési eszközként tekint a járművekre, hanem befektetésként is, hiszen a jövő klasszikusainak számító modellek védelme és értékük megőrzése fontos számukra.
A Hagerty biztosítóóriás által végzett felmérés, amelyben 2000 amerikai sofőr véleményét kérdezték, izgalmas eredményeket hozott. Kiderült, hogy a Gen Z válaszadók 77 százaléka vagy szenvedélyesen szereti, vagy legalábbis kedveli a vezetést. Még figyelemreméltóbb, hogy a fiatal felnőttek (Gen Z) 32%-a és a Millenáris generáció tagjainak 30%-a már korábban birtokolt, vagy jelenleg is rendelkezik egy klasszikus autóval, amely a retro járművek világába tartozik.
A "vágyott rajongói autó" fogalma is alaposan átalakulóban van. Felejtsük el a '60-as évek izomautóit vagy a '70-es évek brit roadstereit; a fiatalabb gyűjtők inkább a '90-es és 2000-es években csúcson lévő szedánok és pickupok felé fordulnak.
A Hagerty tanulmánya szerint jelenleg az szabadidőautók vezetik a kívánságlistát (38%), őket követik a szedánok (26%) és a pickupok (19%). A Z-generáció biztosítási megkereséseiben a Mazda MX-5 Miata - különösen az első generációs NA modell - áll az élen, miközben olyan legendák, mint a Nissan R32 GT-R, szintén egy új korszak ikonjává válnak.
Nem meglepő, hogy a '90-es évek autói ismét a figyelem középpontjába kerülnek. Az új generációs autórajongók számára ezek a modellek egy különleges határvonalat képviselnek, ahol a nosztalgikus formák és a digitális kor vonzereje találkozik.
